بعض من ط§ظ„ط§ط¹ط·ط§ظ„ ط§ظ„ط´ط§ط¦ط¹ط© في ط§ظ„ظ…ظ†ط¸ظˆظ…ط§طھ الهايدروليكية السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اليكم بعض من ط§ظ„ط§ط¹ط·ط§ظ„ ط§ظ„ط´ط§ط¦ط¹ط© في ط§ظ„ظ…ظ†ط¸ظˆظ…ط§طھ ط§ظ„ظ‡ط§ظٹط¯ط±ظˆظ„ظٹظƒظٹط© :
اولا : ارتفاع درجة حرارة الزيت : بسبب خلل في دورة التبريداو في احد الصمامات الزيتية او بسبب تلف جزئي في المضخة الهيدروليكية او تلف الزيت لفقدانه الخواص او خلل في احد صمامات عدم الرجوع .
ثانيا : تلف فلتر الزيت او انسداده نتيجة امتلائه بالاوساخ .
ثالثا : حدوث تسريب هيدروليكي خارج المنظومة لتلف الواشرات.
رابعا : وجود رجفة اثناء حركة الاسطوانة لوجود هواء داخل الاسطوانة لذا يجب تنفيس المنظومة لاخراج الهواء .
خامسا : حشر وتوقف الاسطوانة وصعوبة حركتها لتلف واشرات المكبس داخل الاسطوانة .
سادسا : عدم ارتفاع الضغط كليا او جزئيا في المنظومة الهيدروليكية بسبب تلف جزئي او كلي في المضخة او احد الصمامات او وجود تسرب في حوض الزيت او تلف الفلتر .
سابعا : عدم اشتغال الماكنة كليا بسبب: انقطاع مصدر القوة الكهربائية او وجود عطل في صمامات التحكم بالضغط او في صمامات المحرك او المضخة .
ثامنا : ان اشتغال المحرك بدون وجود زيت في الدائرة يؤدي الى كسر الروابط ال coupling بين المحرك والمضخة مما يؤدي الى تلف المضخة ويحدث نفس الحال عند انخفاض مستوى الزيت في الخزان الى حد كبير وفي حالة انسداد الفلتر ايضا .